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施工升降機傳動機構齒被放置在齒輪體的內表麵上

2019-11-08

根據齒輪的整體形狀對齒輪進行了分類,但本節介紹了與它們的齒(即齒)設計和構造有關的特性。齒輪齒有幾種常見的設計和構造選項,根據齒輪的結構,將齒輪齒直接切入齒輪毛坯中,或者作為單獨的成型齒輪毛坯中。

對於大多數應用,一旦齒輪屈服於疲勞,就可以整體換。然而,采用具有單獨的齒組件的齒輪的優點是能夠在每個齒變得疲勞時分別替換齒,而不是替換整個齒輪組件。這種功能可以幫助減少齒輪換的總成本,因為與完整齒輪相比,單個齒輪的成本低。另外,它允許定製或找到的齒輪體被保留和保存。齒輪齒被切割或齒輪體的外表麵或內表麵。在外齒輪,齒被放置在齒輪主體的外表麵,從齒輪向外指向。

另一方麵,在內齒輪中,施工升降機傳動機構齒被放置在齒輪體的內表麵上,向內指向齒輪。在配對時,齒輪齒在每個齒輪體上的位置決定了從動齒輪的運動。當配對中的兩個齒輪均為外部齒輪時,主動齒輪和從動齒輪(以及它們各自的軸或基礎部件)沿相反的方向旋轉或運動。如果應用需要輸入和輸出沿相同方向旋轉或移動,則通常采用惰輪(即位於驅動齒輪和從動齒輪之間的齒輪)來改變從動齒輪的旋轉方向。

施工升降機傳動機構

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